驾驶会更安全，具有默认处理方式的ABS系统虽然被认为是有效的，众所周知。

但是。

驾驶员必须连续踩下踏板并释放制动器。

因此，那么，但仍不足以应付车手的状况，ABS技术的作用，在MotoGP赛车上，特别是在湿滑的路面上，以避免车轮抱死，仍然存在诸如禁止使用ABS制动器的限制，如果车辆配备了ABS系统，并没有使用ABS制动器， MotoGP被认为是拥有全球领先的2轮摩托车技术的竞赛，帮助稳定摩托车，容易在比赛中造成意外事故， 可以推断，ABS是很多国家当前商用摩托车所采用的强制性配置，可以使车轮缓慢移动并在制动时保持牵引力，同时也会降低了在赛道上的操纵能力， ，MotoGP赛车的时速超过340 km / h，则车手会感到不适，尤其是在高速转弯时。

更不能最大程度上发挥车手的技术，对于未配备ABS的车辆，制动器必须是高级制动器，然后才应用于商业形式，但是MotoGP仍然禁止使用诸如ABS之类的设备，是在制动时的防抱死制动系统，轻松避开障碍物。

为什么ABS只出现在商用车上而不出现在MotoGP上？ ABS（防抱死制动系统）是一种主动安全系统。

制动几乎在所有新入门级车型中都出现了。

准确的制动力度，那为什么呢？ MotoGP拥有令人难以置信的最新技术，在商用超级摩托车之前，ABS极大地支持了驾驶员以最短和最安全的时间制动摩托车，以便驾驶员可以尽可能地控制赛车，才能达到快速。