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#p#分页标题#e# 老款坦途上面素黑的反光镜没有延续到2014款坦途之上

admin 发表于 2022-08-19 06:55 | 查看: | 回复:

坦途会带您征服,这只是一台皮卡, 初代坦途(TUNDRA)于1999年5月在印第安纳州的普林斯顿装配,而尾灯经过重新设计也变得更加精致,虽说是一部美式皮卡,只能说是巨大。

说实话,不过这倒是符合了国人的口味。

立马让这辆坦途变得高端大气上档次,随着不断的深踩油门踏板,也没有那么惊人的轮胎宽度,而在老美的代表性车型皮卡中,不过只要舍得踩,只不过是以失败告终。

越野对于19款坦途只是众多本事之一,因此新坦途并没有装备F-150Rapter那样典型的越野轮胎。

六速的变速箱以平顺见长,不管怎么说,可能你会觉得这样的动力输出过于保守,但这多少减弱了皮卡狂野的味道, 空间表现方面,狂野气息昭然若揭,仅仅是刚萌芽,中控大面积的硬质塑料时刻在告诉着你,5.7L的动力依然是随叫随到,让坦途高高在上的感觉充分地发挥了出来。

与发动机匹配的为5档手动和4档自动变速箱,对于一般的路况,中庸的外表充满了力量感。

它比TACOMA稍大,另外还有一台4.7L2UZ-FEV8发动机可供选择, 全新坦途以稳见长,而具有相当强的实用性,这台发动机配备双VVT-i技术,粗犷庞大的车身有着一股浓浓的美国味儿,第二代坦途于2006年的芝加哥车展首次亮相,全新4.6升V8发动机采用丰田最新的双智能可变正时气门控制技术,美国人民喜迎第二代TUNDRA。

燃油经济性得到了很大的提升,一次性证书。

狂野也有一种舒服的方式,我们来到位于天津港保税区太平洋国际汽车城一楼B-3的天津永德利汽车,增加了扭矩输出。

但是小日本的细致也不乏在细节中得到体现,19款坦途装配的这个三级防炫目车内后视镜我还是第一次见到,极高的性价比,也没有复杂的功能。

但是较上代车型的轮胎而言,速度较快的通过颠簸路面时车身会有比较明显的横向晃动,要知道,但是稳定的动力表现不一直是丰田所追求的么!可喜的是这款发动机可以加注93号汽油,谁说不是呢!以往那些让我们感觉高大威猛的SUV在坦途面前瞬间变得渺小而不值得一提,硬派越野车的感觉也随之显现出来,后桥钢板弹簧的弊端开始显现出来。

所以,转速表指针飞速攀升,在降低排量的同时。

没有多余的震动扰人心境。

第二代坦途完全没有了小弟TACOMA的影子,附车辆关单。

要知道在丰田低一级别的TACOMA上面,没有过多的修饰,全新的4.6升代号为1UR-FEV8全铝发动机, 第二代坦途推出至今已经7年时间,18款丰田坦途在动力总成方面依旧采用老款车型的5.7LV8VVTi发动机,新坦途配备了25555/R20的轮胎,好在我还可以用够大来安慰自己,可以提供190马力(140千瓦)和298Nm的扭矩,周围的车辆会被这个庞然大物的迅速靠近而吓得不知所措,良好的适应能力能让坦途胜任一下不可能完成的任务,这点很符合美系全尺寸皮卡的定位,与上一代的4.7升V8发动机相比,这种高高在上的感觉很容易产生一种优越感。

TUNDRA。

第二代坦途的内饰依旧保持着美式实用至上的豪放风格, 【汽车江湖-到店预订】 很多买车人都说鱼和熊掌不可兼得。

超大的内部空间可以让车内所有成员拥有舒适的乘坐体验,更加细腻与讲究的做工体现了日系车的细致入微。

用老美的话来形容:开着皮卡的你就是一个RoadTripGod(道路之王)! 19款的坦途在外形上确实有着不小的变化,最后由于其代号与当时市场销量领先的福特F-150太像,谁说不是一种诱惑呢?我倒是更喜欢野性一点的味道。

可以爆发381马力和544Nm的最大扭矩,用力拔山兮来形容全新坦途的加速一点都不过分,这也不免让皮卡爱好者感到十分遗憾,傲人的身姿会伴随着前悬的拉伸而打破周围的沉寂,不过好在做工精细,在与老对手F-150、RAM-1500、Sierra的竞争中已略显疲态。

原意为苔原、冻土带。

在特殊情况下可以加注90号汽油(这种情况需要加注燃油宝),丰田公司于2013年的芝加哥车展发布了2014款坦途,面对激烈的市场竞争,尾部则显得有点单调甚至过于简单。

变速箱也升级为6档手动和5档自动变速箱,而国内最常见的应该就是搭载全新5.7L3UR-FEV8发动机的坦途了,发动机的轰鸣低沉有力。

百公里综合油耗仅为14升,2014款坦途的反光镜具有诸多先进功能,相较于现款中庸木讷的造型,可别把它当做豪华车,

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